不少搭乘纯电动车的友人都遭遇如此这般的麻烦：为何会较燃油车更易使人头晕恶心呢？这背后实际上是缘于车辆动力特性跟人体感知系统相互间的冲突在作祟呀。

晕车的生理原因

人体在医学范畴里被称作的晕车，实际上是晕动病，其关键点在于，人体内部存在几套用于感知运动的系统，这些系统传递出了相互矛盾的信号，内耳前庭承担起感受头部位置以及加减速变化的职责，眼睛通过观察其周边环境，从而判断运动状态，肌肉以及关节则是用来感知身体姿态的 。

车辆处于运动状态之际，前庭系统会清晰地告知大脑“我们正处于移动之中”，然而要是眼睛注视着相对静止的手机或者车内饰板，那么视觉信号所传达的却是“我们并未移动”。大脑同时接收到了这两种截然相反的报告，进而就会萌生出混乱，由此引发诸如头晕、恶心以及出冷汗等一系列的不适反应。

电动车动力输出直接

在引发晕车这件事上，相比于其他车辆，纯电动车有着更高的概率，其最主要的缘由在于它自身的动力输出特性，而这个特性具体表现为，电动机能够在起步的那一瞬间，就把最大扭矩毫无保留地释放出来，进而带来一种迅猛的加速感觉，并且这种推背感通常是没有任何预先的迹象，非常突然地就出现了。

相比较而言，传统燃油车要借助变速箱换挡，扭矩是渐渐攀升的，加速进程更加线性平和，然后乘客的身体会有更多时间去适应加速度的改变，进而前庭系统受到的冲击也就没那么强烈了。

动能回收产生拖拽感

一众的纯电动车多数都配备了动能回收系统，当松开加速踏板之际，便会自动施加制动力，进而将动能转化为电能予以储存。此功能难以全然关闭，会于行驶之时频繁制造出拖拽感。

于城市拥堵的路况当中，车辆反复不断加减速度，动能回收所产生的拖拽力，会跟前庭系统的感受再三冲突，这种持续不停且没有事先预告的减速感觉，等同于持续不断“挑衅”人体的平衡感知系统，从而使晕车症状加剧 。

车内环境过于安静

当传统燃油车处于加速状况下时，发动机所产生的轰鸣以及振动会演变成一种额外的“预告”。哪怕乘客并未看向窗外，凭借声音以及体感也能够预先判断出车辆即将加速，进而提前做好心理层面以及生理层面的准备。

行驶着的纯电动车极为安静，缺少那些声音以及振动信号，所有的加速行为和减速行为都在悄无声息的状况下发生，身体的感知系统根本完全来不及做出反应，冲突信号被放大了，晕车感自然而然也就更强烈了。

驾驶者如何优化操作

设若你身为驾驶者，那么能够借由对驾驶习惯予以调整，进而减轻乘客所感受的不适。首先，要尽可能把动能回收的力度调至最弱或者将其关闭。在加速之际，务必以轻柔的方式进行，缓慢地踩下踏板，做到避免出现急起急停的状况。

于刹车之际，亦需留意脚法，诸多电动车在初始刹车阶段，乃是动能回收开始介入之时，其制动力并非呈线性状态，故而要预先对路况加以判断，尽可能以平缓且均匀的力度去把控车速，以此来削减那些并非必要的顿挫 。

乘客可以采取的预防措施

能够作为乘客，主动去创造出可减少晕车的条件。优先去选择前排的座位，特别是副驾驶的位置，以此来获取更为开阔的视野，使得眼睛能够看到更多车辆运动时的参照物。

维持车内空气的顺畅流通，防止于饱腹或者空腹的状况下乘坐车辆。乘坐车辆期间尽量别长时间低下头去看手机或者书籍，眼睛注视前方的道路，使得视觉以及前庭的感受维持相同，助力大脑达成统一的认知。

寻常之时，你搭乘单纯依靠电力驱动之车辆之际，究竟凭借何种确切实在之方式，得以切实有效地减缓晕车带来的不适感？热切盼望去评论区域分享你的经历，一旦认为这些方式颇为实用，也恳请予以点赞表示支持。