你可曾察觉到，当你自己驾车或者乘坐传统出租车之际状况尚可无碍，然而一旦坐上新能源网约车，那种头晕且恶心的感觉便格外容易侵袭过来？ 这其中实际上存在着确切无疑的科学缘由。

感觉冲突是晕车根源

晕动症在医学上被叫做晕车，感觉冲突理论乃是最当前主流的释意。针对我们身体基于什么作出是否处于运动状态的判断，主要所依靠的是眼睛以及前庭系统。前庭处在内耳部位，恰似一台能够精准探测到各类微妙异动的、精密无比的陀螺仪，它能极其灵敏地察觉到加减速、转弯以及颠簸这些状况。

于正常状况之下，眼睛所目睹的景象，相应地以及内耳所感知到的运动信息，这二者是保持同步状态的。比如说在行走之际，眼睛察觉到景物呈现向后退的迹象，与此之时前庭部位也感受到身体正处于移动进程当中，待大脑接收到的相关报告达成一致情形，则就不会产生眩晕之感。

电动车的运动特性加剧矛盾

问题存在于电动车的运动模式方面，对照燃油车来看，电动车加速的响应极为迅速敏捷，扭矩的释放很是直接，在刹车的时候能量回收系统时常会生成明显的拖拽感。

这种加减速变化越发突兀，越发频繁，致使内耳前庭所感受到的冲击相较于眼睛所看到的那是强烈许多。乘客身处相对静止的车厢之内，其眼睛注视着手机或者前方，然而耳朵却不停地报告着“急加速了”，“猛减速了”，矛盾信息持续不断地对大脑展开轰炸。

静谧性剥夺了预警信号

传统燃油车于加速之际，发动机所发出的轰鸣以及振动会预先给大脑一个预警，此预警内容为：“要加速了” 。这般声音以及触觉信号助力大脑协调各类感觉预期 。

电瓶车太过安静，缺少这类“白噪音”以及振动提示，乘车的人对于车子的起步、加速，完全没有心理和生理方面的准备，前庭所受到的刺激变得愈发“意外”且突然，使感觉冲突加剧了 。

自动驾驶与乘客晕车

研究表明，于自动驾驶车辆里头，晕动症的发生概率相较于传统车辆会高出差不多17% 。造就这般情况的缘由在于，一旦乘客无需对路况予以关注，便会更趋向于去做诸如阅读、看手机这类视觉呈静止状态的活动 。

这个时候，眼睛已然完全判定环境处于静止状态，然而车辆却依旧在自行加速、刹车以及转弯，前庭信号和视觉信号完全脱节了。大脑去处理这种完全“失控”的感官矛盾，变得更加困难了。

动能回收系统的乘坐不适

诸多电动车的能量回收系统在进行调校之时，并未表现出足够的线性特征，于介入瞬间能够产生类似于轻微刹车时所具有的拖拽感觉这一情况是存在广泛的。而这种并非由驾驶者主动进行操作的，且呈现出不可预测特点的车辆减速度现象，乃是致使乘客产生不适状况的极其重要根源所在。

对于那些不常常乘坐电动车的人而言，其身体没办法适应这种反反复复出现的、属于被动性质的减速力，前庭系统持续不断地受到干扰，进而容易引发恶心的感觉。

如何缓解电车晕车问题

乘客而言，可以优先去选择前排座位，因视野开阔这一情况能够助力眼睛去确认运动状态。行驶期间应尽量避免阅读或者紧盯手机屏幕。听音乐以及聊天乃是更为不错的分散注意力的方式呢。

针对网约车司机而言，平稳驾驶很关键，要杜绝急起急停，尽可能借助电动车线性加速的优势，柔和操控电门与刹车，如此才能大幅提高乘客的舒适度。

你有没有过上边所说的那种经历，在搭乘某一种车型之时，或者是碰到某一种驾驶风格之际，晕车的感受会尤其显著？欢迎于评论区域分享你的体验以及应对的得力办法，要是觉着本文具备助益，也请点赞予以支持。